岁月号事件是怎么回事
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发布时间：2022-04-24 11:35
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时间：2023-10-11 09:01
指的是”岁月”号客轮沉没的事件。
2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。
这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋*厅由于救援中未尽应有责任而被解散。
包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。
扩展资料：
韩国检方2014年10月6日公布了对“岁月”号沉船事故的调查结果，指出船体改装、超载及舵手操作不熟练等多个因素导致了事故的发生。
据韩联社报道，经过5个月的调查，韩国大检察厅得出结论，认为“岁月”号所属船务公司为扩大载重量而改装船体，破坏了船体的稳定性。在通过急流时，操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾，船舶失稳最终沉没。
调查显示，事故发生时，“岁月”号载有3606吨重的货物和汽车，是规定最大载货量的3倍。船舶所属的清海镇船务公司被指通过过量载货来弥补下滑的客运收入。
这一调查结果是在检警联合调查本部专家咨询团意见的基础上，经船舶海洋设备研究所和首尔大学船舶海洋性能优化研究事业团模拟分析而得出的一致结论。
此外，检方还认为海警在事故中应对不力也导致了遇难者众多。尽管事故发生后，海警立即向事发海域派出了巡逻艇，但抵达现场后并未让乘客立刻逃离船舶，没有合理遵循灾害管理手册规定。海警还在检方开始调查后制作虚假文件，企图隐瞒自身工作失误。
调查显示，珍岛交通管制中心的12名海警工作人员涉嫌玩忽职守，没有在“岁月”号行驶至附近海域时做好船舶监测工作，也未按规定程序处理“岁月”号遇险信号。这些工作人员还在检方着手调查时删改了事发时的电子监控记录。
检方对清海镇船务公司实际所有人的调查发现，实际船主俞炳彦在发现“岁月”号的结构性问题后，仍默许船舶超载。检方还发现俞某一家非法获取了子公司等约1836亿韩元(约合10.6亿元人民币)的资金。
检方还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，发现了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等机构的违法行为。
“岁月”号事故发生后，共有包括船长、船员、海警、船务公司、安检机构有关人员等在内的399人被立案调查，其中154人被逮捕。
载有476人的“岁月”号客轮今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难，仍有10人下落不明。
参考资料来源：百度百科——岁月号沉船事件
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时间：2023-10-11 09:01
2014年4月16日上午，一艘载有475人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生进水事故，并在2小时20分钟后沉没。
事故客轮载有375名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生、14名教师。其中已有179人获救。事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，9人下落不明。
岁月号沉没时，船上共有船务人员29人，其中22人生还。生还船员中15人是负责船只航行的航务人员，另7人为厨师等其他服务人员。
扩展资料：
据韩联社报道称，韩国方面已经确认“岁月号”部分船员危机中弃船率先逃走，并披露整个过程。岁月号船员在22日9点38分最后一次和珍岛沿岸海上交通管制中心通话后，开始逃离驾驶室。仅在此之前10分钟，他们还在船内广播中声称“船舱是安全的”。
当时船体已经出现较大倾斜，5层的驾驶室已经接触到了水面，船员轻易就可以登上位于“岁月号”左舷的123艇。船员在逃出时甚至无视身边14艘的可供25人乘坐的救生艇，径直登上123艇。
参考资料来源：百度百科-岁月号沉船事件
参考资料来源：中国新闻网-韩媒披露“岁月号”船员逃生过程 船长隐瞒身份
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时间：2023-10-11 09:02
2014年4月16日上午，一艘载有475人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生进水事故，并在2小时20分钟后沉没。
事故客轮载有375名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生、14名教师。其中已有179人获救。同时，美国海军第七舰队也派出船只和直升机参与救援。
负责救援工作的一些*26日说，潜水员已经抵达沉船船舱的两个大房间，发现许多遇难者遗体。但由于天气状况恶劣，搜救行动*中止。26日上午洋流湍急，潜水员无法进入船舱内部。
韩国媒体报道，发现大批遇难者遗体的两个房间一个在船尾，一个在船头，是供许多人休息的集体客舱。其中一个被韩国京畿道安山市檀园中学的50名学生包舱。“岁月”号客轮上总计载有325名檀园高中学生和14名教师，其中250人下落不明或已确认死亡。
韩国媒体报道，由于船体在沉没时倾覆，舱内许多大型物件砸落，致使许多没有窗户的内舱房房门被重物顶死，潜水员无法进入。
扩展资料：
由于“岁月”号事故造成重大伤亡，船长李俊锡受审引发广泛关注。庭审时，检方指出，李俊锡涉嫌谋杀船上乘客，因为他是船体开始下沉时第一批逃生人员，应该获判死刑。
按检方说法，李俊锡违反了韩国《船员法》中有关船长有义务提供事故原因、必须最后一个离船的规定。另外，“岁月”号发生事故后，船上广播“要求乘客留在船内”，但李俊锡此后未采取任何救援措施或作出任何努力以减少伤亡。
检方认为，作为客轮的总负责人，李俊锡相当于间接制造了这起事故。李俊锡现年69岁，先前已向遇难者家属道歉。他曾说：“我是罪人，死也应该。”审理本案的3名法官在宣判书中说：“我们难以判定这些被告当时意识到，他们的行为会造成所有人死亡，即他们有意杀害遇难者。因此，谋杀罪名不成立。”
法庭认定李俊锡犯有重大玩忽职守罪，判处其36年监禁。这一判决令一些遇难者家属愤怒。有人当庭痛哭，还有人朝法官大喊“哪儿还有公道？”“不公平，我们的孩子命都没了，判死刑都不为过”。
除李俊锡外，法庭还判决“岁月号”轮机长未能帮助两名受伤船员逃离，犯有杀人罪，并判处其30年监禁。其他13名船员被判犯有玩忽职守等多项罪名，获刑5年至20年监禁不等。所有被告均可在一周内上诉。
载有476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今为止，船上295人遇难，9人失踪。死者中大部分是前往济州岛修学旅行的学生。
参考资料：百度百科-岁月号沉船事件
参考资料：人民网-韩“岁月号”船长获刑36年
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时间：2023-10-11 09:02
简单的说，就是大白天风平浪静在岸边不远处出事，韩国*忽悠全世界，这几百条人在全世界的见证者，经历十几小时，慢慢沉下去。从14年4月到现在，依旧连尸体带船沉在哪里
