领克01PHEV怎么样？
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发布时间：2022-04-22 00:56
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热心网友
时间：2024-01-29 16:39
搜到这个问题的朋友我猜你大概刚经历了第36次拍牌失败（不要问我怎么知道的……）。截止写下这个答案的时间为止，上海牌照价格已经快突破9万，然而就算你不在乎钱，和近20万的人一起做分母，也不是那么容易成为那条锦鲤吧？
好的，既然你已经决定做一名绿色出行的环保者，不如领克01 PHEV了解一下。
你们最关心的“里程焦虑”，很大程度上就看“续航里程”和“蓄电能力”：
续航里程：领克01 PHEV纯电模式下综合工况续航里程可达51km。假设从家到公司的距离大约20公里左右，那么充1次电，就可以满足当天来回通勤的需求，此过程不产生油耗。另外，在满油满电的情况下，综合工况续航里程可达992km，续航里程同级最长，理论综合油耗低至1.7升百公里。
蓄电能力：领克01 PHEV的动力电池在电池电量消耗至最低后，使用领克官方智能充电桩给车辆充电，充满大约需要3.5个小时。01 PHEV的SAVE模式，可在高速路况，燃油机经济性最好工况下，打开此功能，可以保持电量或给车辆充电；到拥堵路况使用电动模式，纯电驱动，是不产生油耗的。
（领克01 PHEV 双极恒温动力电池）
动力方面：01 PHEV动力采用Drive-E1.5TD涡轮增压发动机搭配高效率电机，该发动机由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃联合开发，具备强劲动力的特性，采用了中置高压缸内直喷、废气涡轮增压等技术，最大功率高达132kW（约180Ps）；得益于小惯量涡轮的使用，当转速达到1000转时，涡轮即可介入；当转速达到1400转时，即可实现265N*m的最大扭矩输出。发动机性能和制动性能属于同级别领先。
安全方面：01 PHEV基于沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合研发的CMA架构打造，CMA架构在安全方面继承了沃尔沃SPA平台的优良血统，是迄今为止世界上最安全的中级车模块化架构。基于CMA架构打造的01 PHEV搭载了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统等诸多安全配置。此外，得益于CMA架构的优越性，01 PHEV的采用电池中置设计方案，将动力电池放置在*通道处，在发生碰撞时，可使动力电池免受侵入，全方位保障乘员的安全。
而作为领克01一母同胞的兄弟，领克01 PHEV必然继承了家族的颜值和智力。
拿人车智能性来说， 01 PHEV已经实现了人车互联和云端互联，车主账号可以互相切换；搭载10.2英寸的*触控屏和10.25英寸的全液晶智能仪表盘，能够实现*触控屏、全液晶仪表盘和手机之间的三屏互动，信息交互、远程控制触手可及，通过领克app你还可以远程操控、检测你的车况。
至于外观和内饰，北欧设计，稳重中有动感、偏向驾驶座的中控设计、10.2寸大屏、真皮环保涂料运动座椅等等修饰词，我们还是直接看图吧。
如果你的预算在20万左右，又不想落入俗套选一辆平庸的新能源车的话，建议你领克空间/中心，体验我们的领克01 PHEV，相信它会是你的最佳选择！欢迎与我留意互动哦！
热心网友
时间：2024-01-29 16:39
领克01PHEV在今年7月底刚刚上市，是领克旗下首款新能源汽车。新车在扣除新能源补贴优惠3.3万元以后，价格全国统一定为19.98万元至22.98万元，同时还免除10%车辆购置税的征收。
PHEV（插电混动版新能源汽车）是时下国内市场上最流行的新能源汽车种类了，它不仅能够享受新能源汽车的各项优惠*，还因为配备正常的汽油发动机使其具备和传统燃油汽车同样的长途续航能力，同时因为电动机的配备提供了更加节约环保的动力组合，今年PHEV的增长率大大高于市场主流的EV纯电动车。
作为吉利旗下新锐品牌领克推出的01PHEV新能源车，它和领克01的设计风格几乎完全相同，同样基于CMA平台打造，只是在车尾处标志了01PHEV来加以区别。整车风格非常具有现代感和个性化，硬朗前卫的整车造型，横贯式前隔栅极具设计感，分体式大灯组别具一格，腰线贯穿收尾，由上至下四条平行线使整车骨肉匀亭、健硕有力，如果你是个颜值至上的90后，那么，喜欢上领克01PHEV的可能性非常大。
新车在内饰上显得很用心，大量软质材料的应用，使得档次得到提升。整个中控区域非常简洁清晰，中控台向主驾驶位倾斜，温馨的设计提升了驾驶员的自我感受——这是我的车。同时，蜂窝状装饰板、电子档把、四辐式方向盘以及可爱的空调出风口，等等，这些设计都是独特的领克风格。
领克01PHEV装载了1.5T三缸汽油发动机和60KW电动机，搭配DCT七速双离合变速箱，动力方面比较充沛，官方数据显示，它的纯电动续航里程51公里，综合起来最大续航里程可以达到992公里，综合油耗百公里1.7升。
综合来看，领克01 PHEV使用了与沃尔沃共同研发的插电式混动系统，它的优势在于高颜值、低能耗、长续航，打算选择新能源的车友，可以关注这款车。
热心网友
时间：2024-01-29 16:40
今年7月领克01 PHEV上市时，在享受国家新能源补贴和免税优惠*的基础上，厂商针对购买领克01 PHEV的第一任车主（买二手车的除外），提供了多项优惠*，具体情况可参见下面的新车发布会照片：
从上面的力度可以看到领克01PHEV打市场的决心。作为领克首款插电式混动车，领克01 PHEV享受了很多*性优惠，比如新能源补贴、免征车辆购置税、绿色车牌，部分城市不限牌、不限号等等。
通过市场调查问卷看出，目前国内大约70%以上的消费者能够接受新能源汽车，而曾经体验过新能源汽车的车友，对新能源汽车的接受度达到了90%以上；市区内对新能源汽车的需求，没有郊县的需求大。这些数据都说明，当前国内的大众消费者对于新能源汽车是有一定的了解和关注的，而人们不愿意选择新能源的主要顾虑是没有私人充电桩安装地点、公共充电桩的缺乏、长达N小时的充电时间以及新能源汽车的长途续航能力。随着技术的日趋成熟和公共充电桩的逐渐普及，这些都不会成为障碍，新能源一定是未来的趋势。
说回领克01PHEV，它采用CMA架构的插电式混动动力总成，汽油发动机为1.5T的三缸发动机，最大功率132KW，电机功率为60KW，电池容量为9kWh，这个配置使领克01PHEV具有不错的动力和很强的续航能力。
目前市场上和领克01PHEV直接竞争的同级车型并不多，荣威eRX5新能源算一个，同样定位于紧凑型新能源SUV，同样具有PHEV车型。和它对比来看，领克01PHEV车身更大，发动机和电机功率也更大，关键是领克01电池终身质保，而荣威ERX5只保8年或12万公里。
同样选择中配车型，二者的价位基本一样，20万元多一个零头。领克01PHEV的总体配置要高一些，多了自适应巡航、方向盘换挡、前排座椅加热等实用配置，以及氛围灯等高*格配置。
总的来说，领克01 PHEV是一款定位年轻的紧凑型插电式混动SUV，造型时尚，性能可观，在当下的新能源车市中有很强的竞争力，适合年轻人选择。
热心网友
时间：2024-01-29 16:40
领克品牌的这几款车型我都很喜欢，当然每个人需求不同，萝卜白菜各有所爱。01款PHEV今年才推出，普及一下PHEV，就是插电式混合动力新能源汽车的意思，它有两个发动机，一个汽油机+一个电机，从动力和续航两个角度来说都是很靠谱的。
领克01PHEV细分三款车型，命名为“劲Lite”、“劲”和“劲Pro”，价位分别为19.98万，20.98万和22.98万，各自相差1万整和2万整。但其实这三款车型在设计上、动力组合这些方面都完全一致，只是配置上的差异划分。三款车型对比的话，个人倾向于选择中配车型，即“劲”款。
其实最低配的领克01PHEV劲Lite款，配置也还可以，侧气帘、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些较为流行的安全配置都有，日行灯、雾灯、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入和启动、发动机电子防盗、多功能行车电脑、液晶仪表盘、后排*扶手、杯架、出风口和空调分区控制都配备了，甚至还有远程启动功能，多媒体方面，车联网和音响效果也都不错。这个配置在低配上，已经很良心了。
但是中配“劲”款的几个配置，个人觉得也是非常重要的。一是电动全景天窗，低配没有天窗属实不该，毕竟新能源SUV，是要突出一个“新”的。二是胎压监测，这个对于安全来说我也很喜欢，尤其是北方四季温差较大，现在有这个技术了，应该日常对胎压情况有个监控。三是自适应巡航、定速巡航、自动泊车入位、倒车影像、方向盘换挡这些操控配置，尤其是自适应巡航，还是很吊的。四是座椅加热、电动调节、后视镜加热、电动调节、感应雨刷等等这些细节方面的配置，在恶劣的天气条件下也是很好用的。细算下来，这些配置用1万元来换，价格真的不高。
而高配车型比中配又更贵了两万块，多了感应后备箱、无线充电、座椅和后视镜记忆，以及牛*的音响，这些都是锦上添花的配置了，有更好，没有也无伤大雅。所以，个人推荐关注领克01PHEV中配“劲”款，可以关注。
最后再补充一个新车*：
热心网友
时间：2024-01-29 16:41
领克01PHEV属于新能源，插电混动型，这类车型很有可能国家要提前停止补贴，关注的话要趁早。对于二十万的车，三万多的补贴还是非常给力的。
领克01phev同级的车有荣威RX5新能源、宋新能源DM，这三款车都定位于紧凑型新能源SUV，都有PHEV插电混动车型，应该说是直接的竞争对手了。
相比的话，外观上，领克01更加出色，它的设计理念更独特新颖，荣威RX5和宋DM虽然外观上也很硬朗，造型霸气也很漂亮，但和领克对照来说，还是缺乏前卫感，略显保守了。
而在对于新能源汽车都关心的动力和续航上，三款车型都采用的1.5T的发动机，领克01是三缸，其他两款都是4缸发动机，不过领克01的汽油发动机功率和扭矩最大，达到180马力、265牛.米。而电机，宋DM采用了220KW的电动机，远远高出另两款。在官方公布的纯电动续航里程上，宋DM为80公里，荣威RX5为60公里，而领克01仅为51公里，刚刚达到国家补贴标准的50公里以上，可以说领克01PHEV是卡着补贴线儿设计的。不过，领克01的电池组质保为终身，这是其他车型不能媲美的。
配置因为车型的不同，而各有特色，对比的话，选择领克01PHEV的中配，“劲”车做参照，其他两款也选择在20-21万元（补贴后）的车型座比较，这样价位平等能够看出差别。领克01PHEV多了主动安全系统、自适应巡航、方向盘换挡，少了感应后备箱、内置行车记录仪这些主要配置，其他细节配置互有胜负，无关紧要了。空间上，宋DM更大一些，而领克和荣威差不多。
从以上同级车型的比较来看，领克01PHEV这款车还不错，和其他两款各有利弊，看看个人需求和喜好进行选择吧。
