为什么日军对疾风战斗机寄予厚望并给予“大东亚决战机”的美名?
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发布时间：2024-10-23 22:57
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时间：2024-10-24 13:56
1941年末珍珠港事件后，日本陆军航空兵急切需要一种新型防空战斗机，以增强前线的“隼”式和“钟馗”式。中岛飞机厂受命，由小山悌主任设计师等团队，以国产哈45“誉”式发动机为核心，开始研制代号为キ-84的“试制重型战斗机”。
设计要求包括：机型暂定为重型战斗机，采用哈45型发动机和“拉切”式螺旋桨，目标速度达到0-680公里/小时，巡航高度4,000米，作战半径400公里，配备12.7毫米和20毫米航炮。飞机的结构坚固，翼载170公斤/平方米，翼展与面积经过精心设计。
1943年3月，原型机8401号诞生，经过试飞，最高速度达到624公里/小时。然而，哈45发动机的技术问题困扰着生产，直到1944年4月才开始交付。疾风战斗机集合了多种技术精华，具备高速性能，高翼载使其在飞行性能上脱颖而出。
改型中，如増加试制型和甲、乙、丙等型号分别针对不同任务，如甲型作为空战标准型号，乙型专为拦截轰炸机，丙型进行武器强化试验。而疾风甲型的详细参数包括：哈45-21发动机，翼展11.300米，机长9.940米，机载20毫米和12.7毫米航炮，可挂载*。
尽管生产过程中面临诸多挑战，如发动机故障、低劣的燃料和无线电设备落后等问题，疾风在实战中展现了其卓越的战斗力，尤其是在太平洋战争后期，成为日本的主力战斗机之一。战后，美军测试显示，疾风在使用优质汽油时，其性能接近当时顶尖的P-51和P-47战斗机，被誉为“飞得最快的战斗机”。
尽管疾风有其技术上的突破和优点，但低下的工人素质和质量问题导致生产效率和性能受限，战后成为日本航空工业衰落的象征。然而，疾风的出现和改进，无疑在战争中扮演了重要角色，展示了日本在航空技术上的努力。
扩展资料
二战中飞得最快的日本飞机，恐怕要数“疾风”战斗机了，它由中岛飞机厂研制生产，制式型号为： 四式单（座）战（斗机），代号キ-84（读作 Ki-84）。
