发布网友 发布时间:2024-10-24 15:13
共3个回答
热心网友 时间:2024-10-30 13:45
连喷和双喷的指法:
所谓的连漂经高手分析分为两种:
1、双漂(又称双喷)
2、连漂(又称连喷)
{一}:双漂:
双漂的特征:
一.第1次漂移[就是进弯] 二.第2次漂移[就是再一次漂移]
三.第1次喷火[就是喷火] 四.第3次漂移
五.第2次喷火[就是喷火] 六.第4次漂移.....
详细解释:
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤4.↑←连续按 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第1次喷]
┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤4。
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移]
┃----------------------------------------------------------------------------
┃步骤6.↑← 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第2次喷]
┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤5。
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这样就形成第一个连漂了
想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........
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{二}:连漂
连漂的特征:
一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火]
三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火]
五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火.....
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详细解释:
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┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移]
┃------------------------------------------------
┃步骤2.↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开]
┃------------------------------------------------
┃步骤3.↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移]
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┃步骤4.↑←同时按 握好方向 注:步骤3到4↑不要放开
┃------------------------------------------------
┃步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了]
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这样就形成第一个连漂了 需要注意:步骤3和5 ↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别
想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。
热心网友 时间:2024-10-30 13:41
连喷也分很多种的
基本的D式连喷步骤是:
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。←↑(喷火)
5。重复3~4部。。。。。。
6。按下↑结束
另外C式连喷的话就是
1。↑→+S前进不松
2。←↑ 摆正车头
3。松开所有键迅速按下→+S
4。↑
5。←
6。重复3~4~5部。。。。。。
7。按下↑结束
热心网友 时间:2024-10-30 13:45
楼主,你好!很高兴为你解答!
漂移只用到四个键(shift,左,上,右),虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的。
漂移分为最佳漂移、断位漂移、N20加速连飘、双喷、连喷
要学会楼主要学的连喷,就和4楼说的一样要选学会最佳化,在来学习连喷,如果楼主已经学会了最佳化那就是我多嘴,不过还是给个参考,怕万一。
最佳化飘移,先以向左飘移为例.
① ↑←shift 往左漂
② ↑→ 拉回车头(其间,不松↑)
③ ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的.为了能够做到最佳飘移.下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!
①:以向左飘移为例,首先将车头对准要飘移的方向.按住↑←.根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键,比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽.
②:按下shift键.这时候↑←键还是按住的.shift键不要按太久,其力度是刚好能够成漂移,尽可能早地放开.这样才不会使飘移消耗太多的速度.
③:按下相反方向→键,这时↑键还是一直按住的,↑→按住一会儿扳回车头.注意!~
第③步的衔接速度一定要快,在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间.注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的.这也是为了不让飘移消耗太多的速度.
④:扳回车头之后,马上松开↑→.这时候马上再按↑键并且按住,就可以喷出火来.经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来.
建议楼主学C式连喷因为此连喷是最容易练习的连喷,所以强烈推荐!~
C式连喷指法:
① ↑ → shift ( 第一次漂移 )
② ← ↑ ( 拉回车头 )
③ → shift ( 第二次漂移注意!这里是不按↑的) ★3.4步一定要衔接快!
④ ↑ ← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
⑤ → shift ( 第三次漂移 )
⑥ ↑ ← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)
⑦ ↑ ( 第三次喷火 ) 注意这一步是结尾所用!~
⑧ 重复刚才的就OK了!~
下面的楼主想看就看下,毕竟也是跑跑卡丁车里面的技术!~
断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多,只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已.还是以向左飘为例(向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了)
① ↑←shift 往左漂
② ↑→shift 拉回车头(其间,不松↑)
③ ↑ 喷火 断位(cutting)漂移由于点了两次的shift,使得一次漂移的过程加快,过弯速度比普通漂移快,转过的角度小,且在漂移过程中还能自由调整车头角度,其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行,多数应用在直角弯和直线道路上.
段位双喷指法:
①(shift+↑+→) 起漂
②(↑+←+shift) 拉回车头,同时段位.
③(shift+→) 再次段位飘,不忙着喷火.
④(↑+←+shift)第一次喷火
⑤(↑)第二次喷火
断位双喷适用面很广,从直道到大型U型弯,甚至是S型弯都可以使用(比较窄的U型弯没人会去用双喷,这里就不说了),而且集气量比普通双喷还多,飘过头时还能及时拉回车头,第一种断位双喷比较简单,第二种比较难.
如果以上做的流畅可能会变成段位LINK喷......本人的猜想没试过......