Global EV Sales for 2023 H1
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在2023年上半年，全球电动汽车销售继续保持强劲势头，共交付了600万辆新能源汽车（包括纯电动汽车BEV和插电式混合动力车PHEV），较2022年同期增长40%。其中，纯电动汽车交付量为427万辆，插电式混合动力车为176万辆。初步的7月数据显示，增长率再次达到+40%。市场格局出现变化，中国电动汽车销量在2023年上半年同比增长37%，相较于2022年对2021年的增长有所放缓。西欧和中欧的电动汽车销量增长了28%，高于2022年的15%。美国和加拿大的电动汽车销售在上半年同比增长50%。除这些市场外，其他市场的电动汽车销量增长了102%，尽管基数较低。总体来看，2023年上半年全球轻型车市场增长11%，但仍低于2015-2019年的平均年销量500万辆。
电动汽车在各市场的份额继续提升，到上半年末，BEV（占10%）和PHEV（占4.1%）共占全球轻型车销售的14.1%，高于2022年同期的11.3%。挪威的电动汽车市场占有率最高（BEV占比75%和PHEV占比6%），中国为30.5%，欧洲为19.7%，美国为8.7%。印尼、泰国、土耳其和澳大利亚等市场增长最快，如印尼的BEV和PHEV销量增长886%，泰国增长370%，土耳其增长326%，澳大利亚增长248%。
2023年上半年，PHEV在BEV和PHEV组合中的占比为29.6%，高于2022年的27.2%。PHEV的销售量增加了1,000辆，其中大部分增长（754,000辆）来自中国。比亚迪PHEV销量的强劲增长以及EREVs（带内燃机驱动发电机的BEV）的复兴是主要原因。同时，小型电动车如五菱宏光在经济环境更严峻的情况下销量下滑，影响了中国新能源汽车的整体BEV份额。
比亚迪上半年销量几乎翻倍至125万辆，如果包括PHEV在内，将跃居全球销售排行榜首位。若只看BEV，特斯拉依然遥遥领先，上半年交付88.9万辆。
预计2023年全年，电动汽车销量将达到1400万辆，同比增长33%，其中BEV将达到1000万辆，PHEV为400万辆。到2023年底，预计全球将有400万辆电动汽车投入运营，其中70%为BEV，30%为PHEV。
到目前为止，轻型车领域的燃料电池车（FCEV）销量下降了25%，年销量维持在20,000辆以下。目前的销量主要来自5款车型，韩国和美国是主要市场。我们估计当前FCEV的保有量约为6万辆。
