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X7前悬架为麦弗逊式悬架,前副车架系统采用两横(前横梁+副车架)、两纵(左纵梁+右纵梁)构成设:由两横加两纵组成框架结构,增加整体抗弯曲刚度为底盘提供更稳定的结构强度,X5后悬架采用与中、高级车相同的多连杆式悬架,带来更佳的行驶稳定性。车轮外倾角及前束角随悬架进行上、下运动进行相应改变,保证车辆转弯时的路面抓地性、提高整车的操控极限
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不错的